История освоения

Cледы самых первых поселений человека в российской Арктике археологи относят к 7 - 9 тысячелетиям до н. э. Постоянные поселения рыбаков стали появляться на ледовитых побережьях 3 тысячелетия спустя. Спрашивается, как могли люди в тот период, с их несовершенным снаряжением и крайне далеким от цивилизации бытом жить в Арктике? Может быть, тогда несколько иным был полярный климат. А может, те условия, которые мы сегодня считаем экстремальными, в ту пору воспринимались вполне естественными, пригодными для жизни. Как бы то ни было, но нам, живущим в двадцать первом веке, трудно удержаться от восхищения людьми, имевшими мужество вести свой род от поколения к поколению среди вечной мерзлоты…

Самое первое письменное свидетельство об исследовании северо-западной Европы восходит к 4 в. до н.э., когда грек Пифей из Массилии (Марсель) совершил плавание в страну Туле. Она, вероятно, была расположена довольно далеко за Северным Полярным кругом, потому что в день летнего солнцестояния солнце там светило всю ночь. Некоторые ученые отождествляют страну Tулe с Исландией. Возможно, еще в 5 в. н.э. ирландские монахи обследовали Северо-Атлантический регион, включая Фарерские о-ва и Исландию, откуда в конце 9 в. н.э. они были вытеснены скандинавами.

Во второй половине XVIII века попытка проникнуть вглубь Северного Ледовитого океана, достичь полюса и пройти в Тихий океан была предпринята русскими мореплавателями.

Экспедиция была организована по инициативе великого русского ученого Михайло Ломоносова, который, основываясь на замечательном опыте русских поморов, пришел к выводу о возможности плавания Северным морским путем.

Северному мореплаванию посвящено его сочинение "Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию".

8 июля 1879г. началась Американская полярная экспедиция Де-Лонга на яхте "Жаннетта", открывшая острова Жаннетты, Генриетты и Беннетта в архипелаге Де-Лонга (1879-1881). Де-Лонг надеялся пройти вдоль "Земли Врангеля" (которую в то время считали не островом, а частью обширного континента) к северу и, когда судно не сможет пробиваться дальше во льдах, попытаться дойти до полюса на собаках. Де-Лонг был настолько уверен в успехе своего предприятия, что даже захватил с собой медный ящик, на стенках которого были выгравированы имена всех участников экспедиции. Этот ящик он собирался оставить на полюсе.

В июле 1897 г. началась экспедиция Соломона Андрэ на воздушном шаре к Северному полюсу. Безуспешные попытки проникнуть к полюсу по льду, на санях и пешком натолкнули исследователя на мысль испробовать воздушный путь. Следует отметить, что ученые и полярные путешественники уже с давних пор стали изыскивать для проникновения в недоступные области земного шара новые средства, обещающие избавить их от тяжелой борьбы со льдами.

В июне-августе 1899 года состоялось первое и второе опытные полярные плавания на ледоколе "Ермак" в район к северу от Шпицбергена. Еще в 1897 году выдающийся русский флотоводец адмирал С.О. Макаров предложил применить для изучения высоких широт и достижения Северного полюса мощный ледокол. В подтверждение своей идеи СО. Макаров приводил подсчеты, по которым получалось, что для прохождения при помощи ледокола пояса льда от кромки до полюса общей шириной около 1350 километров, состоящего из различных ледовых образований, необходимо около 12 суток.

Славная, хотя и трагическая страница в историю освоения высоких широт Арктики вписана экспедицией лейтенанта Георгия Львовича Брусилова (1884-1914?) на шхуне "Святая Анна". Экспедиция в составе 24 человек отправилась из Александровска-на-Мурмане (Полярный) 28 августа. Брусилов стремился совершить сквозное плавание по Северному морскому пути и попутно заниматься промыслом морского зверя.

2007 ГОД объявлен Международным полярным годом. На протяжении многих лет Россия проявляла огромный интерес к Арктике и Антарктиде, где в значительной степени формируются погодные условия на Земле, где найдены несметные богатства полезных ископаемых, где кроются вопросы о происхождении нашей планеты. Северный морской путь - национальная транспортная магистраль России, кратчайшим образом связывающая Европу с Азией. До 90-х годов прошлого столетия шло широкое ее освоение.

Мощные атомные ледоколы водили караваны судов, работали десятки полярных станций, аэродромы дальней стратегической авиации... А потом всего этого не стало.

Сейчас флагман полярного научного флота "Академик Федоров" уже находится у берегов Антарктиды. А два месяца назад он без особых торжеств отошел от причала Санкт-Петербурга. С его отходом началась 51-я антарктическая экспедиция. На борту судна в рейс вышли более ста ученых, в его трюмах - все, что понадобится полярникам для исследования Южного полюса. Впервые для обеспечения нынешней экспедиции (после двух десятилетий финансирования по минимуму) из бюджета выделено ровно столько денег, сколько запрашивало руководство экспедиции.

Поэтому стало возможным приобретение нового оборудования и техники для полярных станций. Вновь затеплилась надежда вернуть российской науке былое первенство в освоении шестого континента.

Даже спустя 60 лет мир открывает все новые тайны, связанные со Второй мировой войной

Одно из подразделении вермахта формально продолжало войну до сентября 1945 года. Мне довелось недавно ознакомиться с этой историей на чудом уцелевших кинокадрах, разысканных на заполярном острове. Для одного из "героев" начиналась она в весеннем Париже 1943 года.

18-летний солдат Зигфрид Цапка служил в оккупированной французской столице радистом взвода метеослужбы. Однажды в штаб части поступил секретный запрос - требовались добровольцы-радисты для выполнения "длительных особых заданий в условиях Арктики".